[那个可恶的美国佬]噫兴,无限挑战20130907,解救特伦斯站长

时间:2019-08-21 作者:admin 热度:99℃

那个可恶的美国佬 中新網昆明5月28日電 (陳靜 劉冉陽)28日,由蘇寧捐資援建的“蘇寧校舍”在雲南省騰沖市界頭鎮東華明德小學完工並投入应用,標志著分佈在全國???楲??????????11省32縣的73幢“蘇寧校舍”已全体建設完成,直接解決瞭約10萬名學生的“住宿難”問題。騰沖市東華明德小學“蘇寧校舍”項目完工 鐘欣 攝  東華明德小學背靠高黎貢山,當地海拔1600米,該校學生宿舍是上世紀七十年月由舊课堂改革而成的,采取磚木結構,歷經四十餘年早已年久失修,墻壁斷裂、柱子腐败,很多多少处所都被蟲蛀,存在著很大的宁静隱患。  “住在這樣的宿舍裡,我們的孩子與老師們天天都提心吊膽!”負責整個界頭鎮基礎教导事情的騰沖市界頭鎮中央學校校長熊國朝表现,“在聽說‘蘇寧校舍’項目後,我們順利申請到瞭支援資金,並建成瞭嶄新的宿舍樓。”  與東華明德小學類似,中國中西部許多鄉村小學由於資金缺乏,幾年前還在应用著危險的老舊宿舍,這樣的宿舍炎天悶熱難耐、冬天寒風砭骨,一到雨天就變成瞭水簾洞。“在業務發展的同時,蘇寧也積極实行社會責任,教导領域尤其是重點。我們從2011年起就參與到‘築巢行動’中來,旨在為貧困地區學生‘住宿難’問題的解決出一份力。”蘇寧公益基金會副理事長兼秘書長馬康介紹到。  “築巢行動”就是由中國扶貧基金會發起的解決貧困地區學生“住宿難”問題的公益項目。作為在“築巢行動”中捐資最多的企業,蘇寧持續推進“蘇寧校舍”項目。现在,在雲南、貴州、四川、廣西、陜西、甘肅、河南、河北、湖南、江西、安徽共11省32縣援建瞭73所“蘇寧校舍”,約有10萬名學生直接收益,住上瞭宁静舒適、寬敞明亮的新宿舍。  當天,蘇寧還為東華明德小學捐贈瞭學習文具與足球裝備,體育解說員婁一晨現場為孩子們的足球比賽解說,並講解足球知識。(完) 新華社長沙5月29日電(記者袁汝婷、姚羽)高考臨近,因為學業負擔及壓力而產生的焦慮,成為一些考生及傢長的困擾。對此,受訪專傢提示考生及傢長正確認識、對待“考前焦慮”和“考中焦慮”,調整心態,自负迎考。  “許多人在重大考試前,或多或少都會有焦慮出現,但並不是所有的焦慮都倒霉於考試發揮,適度的緊張和興奮能激發學生发掘出更多潛力。”湖南省長沙市長郡中學心理康健教导中央主任、國傢二級心理咨詢師梁琪說。  長期從事中學生心理輔導的梁琪告訴???????????記者,若是“考前焦慮”導致瞭一些比較嚴重的心理癥狀,好比失眠、心跳加速等,就须要進行自我調整,建議考生們通過跑步、漫步等方法進行心理上的放松;通過和怙恃、朋侪谈天等方法進行心理情緒的釋放等。  “要制止產生‘反彈效應’,也就是說,越關註欠好的事情,越容易將欠好的情緒放大,進而陷入情緒困擾中,加劇這種焦慮和急躁。”梁琪建議,考生和傢長都要給出積極的心理表示。面對步入考場之後的緊張情緒,她還供给瞭一個小訣竅:“建議孩子們隨身帶一瓶水,人在緊張和焦慮的時候容易喉頭發緊,然後越發心慌,這個時候,不妨擰開水瓶喝一小口水,幫助喉頭放松,也讓自己逐步平靜下來。”  若是考生在某一門考試中發揮不盡如人意,傢長應該怎麼做?梁琪建議,首先要允許和接納孩子的消極情緒,給予釋放情緒的空間,同時盡量給予積極信號。“有些傢長喜歡跟孩子說‘沒關系,你考什麼樣我都能接收’,雖然是善意的,但並不建議這樣做。處於考試狀態的孩子往往是很敏感的,不能傳遞出‘我不信任你’這樣的消極表示。”

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王华元 出動全國一半飛機 烏茲別克斯坦“公牛眼”車厘子直飛天貓618  天貓618來瞭,各路商傢連夜備貨忙。中亞大國烏茲別克斯坦還出動瞭18架運送車厘子的“天貓專機”直供中國,相當於出動瞭該國民用航空運力的一半。這是烏茲別克斯坦車厘子首次大量量入華,特意在天貓618期間首發。  5月28日清晨3點,頭一批30噸車厘子,在烏茲別克斯坦納瓦伊Navoi國際機場裝箱運輸,它們將取道土耳其首都伊斯坦佈爾,在5月29日清晨飛抵中國浦東機場。為瞭趕上6月1日“天貓618”年中大促活動的正式啟動,烏方供應商已經熬夜備貨,連軸轉瞭30多個小時。  每年6月,南半球的澳洲和智利車厘子還未上市,之前中國人吃的都是美國車厘子。今年“美車”價格極有可能會上漲,為瞭滿足中國吃貨的殷切期盼,天貓专程引入瞭烏茲別克斯坦車厘子。評測結果顯示,相比起同期上市的美國車厘子,“烏車”更甜,果味更濃,具有明顯的“爆漿感”。  天貓水果小二龔夢倩介紹,烏茲別克斯坦是天下上第五大早熟車厘子產區,尤其是塔什幹地區盛產汁甜味美的車厘子。當地整年隻有1個月會下雨,光照充分、晝夜溫差大,車厘子含糖量高,旺果產季為每年4-7月。為保證果形口感,產區廣泛应用手工采摘。 ????seo 首批上天貓的車厘子是JJ和JJJ級別的大果徑車厘子,為瞭形容其果實特別大,當地人其命名為“公牛眼”。將“烏車”引入天貓的是浙江菲什娜電子商務有限公司,該公司負責人朱建峰在烏茲別克斯坦做瞭多年進出口貿易,得知天貓有意引入當地車厘子,敏捷在當地佈局,树立瞭自動化分揀、洗濯、包裝生產線,买通物流關卡和冷鏈運輸的難題,讓車厘子運送到中國的時間從72小時,縮短到48小時。  天貓水果小二龔夢倩表现,首批烏茲別克斯坦JJ公牛眼車厘子,將於5月30日在天貓首發,加上各種優惠力度,可做到每斤隻要50元左右,在同樣大果徑車厘子中,價格同比市面均價優惠瞭50%以上。天貓將持續佈局產業源頭,买通供應鏈,讓消費者能用最實惠的價格,吃上高品質的鮮果,實現“水果自由”。 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報

无限挑战20130907 中新網南寧5月28日電(陳欽榮 )5月25日至28日,廣西多地出現暴雨到特大暴雨強降雨天氣。停止28日17時,強對流天氣共造成廣西電網10千伏及以上線路跳閘停?條,因災停電用戶17.5916萬戶。經過南方電網廣西電網公司緊急搶修,停止17時,已有17.2萬因災停電用戶恢復供電。  5月28日,受大雨影響,百色市平果縣佈洪村出現內澇,部门村民住宅一樓浸泡在積水裡。平果供電局新安供電所4名員工冒雨劃著橡皮艇,到10千伏佈洪線巡视受災情況時,聽到沿線5戶村民的呼救。他們立刻劃艇去采購幹糧,向被困群眾送去食物。  在桂林陽朔縣,5月26日17時45分,陽朔縣氣象臺發佈暴雨紅色預警,陽朔供電局西街服務隊人員应用“一圖一卡一單”開展應急防汛事情,麋集巡視陽朔西街低窪地帶電力設備運行情況,確保陽朔西街電力正常供應。圖為平果供電局搶修人員劃著橡皮艇接送被困幼兒園的孩子。 冉袖言 攝  在河池環江,28日清晨,環江縣川山鎮社村的10千伏線路遭遇雷擊,造成跨河輸電線路斷落至河流底部,引發32個供電臺區約1100戶用戶停電。當天上午,環江供電局搶修人員緊急趕往現場,在保障宁静的条件下展開搶修。由於線路跨越河流,搶修人員通過牽引繩將導線牽引至河對岸,隨後更換並加固。經過近5個小時的緊急搶修,輸電線路已經恢復,並於28日17時10分恢復供電。  連日暴雨襲擊造成崇左市天等縣、大新縣多地發生內澇,途径被淹,部门鄉鎮途径塌方。其中,天等縣城及周邊鄉鎮的重要供電電源點——110千伏天等變電站周邊洪水伸张,途径積水嚴重。崇左供電局對天等變電站恢復有人值守,實時觀測站內受洪水影響水平,並在暴雨來臨之前,組織30餘名變電運行、檢修人員對天等站進行運行維護,清算變電站旁漂浮物、疏通排水系統等,做好防洪和搶修準備。现在,崇左電網運行穩定,未發生因暴雨跳閘停電事务。  數據顯示,5月25日8時至28日17時,強對流天氣共造成廣西電網10千伏及以上線路跳閘停?條,其中110千伏線路8條、35千伏線路25條、10千伏線路116條;兩座35千伏變電站全停;停電臺區4738臺,停電用戶17.5916萬戶。  停止28日17時,因災停運的149條10千伏及以上線路已恢復145條,停運的變電站和設備已全体恢復運行,南方電網廣西????????電網公司累計投入人員2181人次、車輛563車次進行搶修復電等應急處置事情。  现在,廣西電網宁静穩定運行,沒有發生大面積停電事务,無水淹配電房。桂林供電局、防城港供電局、百色供電局維持防風防汛藍色預警。(完) 中新網北京5月28日電 (記者 高凱)5月28日,以“守正創新激發視聽新活气”為主題的第七屆中國網絡視聽大會開幕,在當天下战书舉辦的網絡視聽CEO峰會上,業內人士广泛發聲認為包含5G在內的新技術將為視頻行業帶來巨變。  騰訊公司副總裁、企鵝影視CEO孫忠懷直言,5G將為視頻行業帶來飛躍性的質變。他表现,騰訊視頻將借助5G等全新技術迭代紅利,在硬件基礎設施、娛樂消費場景、內容形態等方面不斷拓寬與創新,周全晋升用戶的消費體驗。  愛奇藝創始人、CEO龔宇表现,“5G技術的這種大帶寬、低延時、多連接的這種特點為我們的視頻產業供给瞭更多的空間,好比說4K的高清觀賞,影視內容,好比說8K的環繞的VR的內容,再好比說電影和遊戲互動混杂的這種须要低延時大帶寬的應用,從原來的實驗室的產品變成具有現實已經隻有一步之遙,以是我們等待著5G的普及。”  此外技術層面被頗多提及的還有AI,孫忠懷表现,AI實現對用戶需求的快速識別、发掘並精準推送。他對此解釋稱,“內容創新層面,騰訊視頻在進行內容規劃時,會基於騰訊視頻內循環生態及騰訊數字生態兩大生態圈。前者通過平臺內的資源實現整合聯動,後者則實現視頻與音樂、文學、遊戲等數字生態的共振,實現內容的價值共贏。”  龔宇稱,除瞭個性化的推薦外,AI技術會在文化娛樂各??b個行業體現出來。他以修復為例,“原來老的電影我們须要很是有經驗的師傅修復幾個月甚至一年的時間。現在通過AI的辦法,學習老師傅的修復工藝,可以把老的片子改成高清甚至是4K,把膠片上的顏色信息補上,用機器來學習最聰明的師傅的辦法來做訓練,进步效力,幾個小時修一部電影。”  技術層面之外,業內在內容方面广泛盼望聚力於質量,並以“守正創新”為重中之重。  阿裡巴巴集團合夥人、阿裡大文娛輪值總裁優酷總裁樊路遠稱,過去一年,網絡視聽行業進行瞭包含抵制明星天價片酬、打擊播放量造假等一系列調整,樊路遠認為,文娛產業的焦点就是人,有匠心才干有好作品。今天公眾對藝人藝德的關註更多地體現在輿論上,但這遠遠不夠。他表现,應該針對演員、導演、編劇等焦点人才树立信誉機制,不能隻盯流量,而要以藝德為主要標準。  孫忠懷指出,當前,視聽行業在規范康健的軌道上繼續前行,行業規模的不斷擴大,用戶的不斷成熟,都對視聽平臺的發展提出瞭更高请求。孫忠懷表现,不論環境怎样變化,“守正”是基础。視聽平臺應當以社會效益為先,堅守平臺責任。  他認為,正向價值觀是行業持續繁榮的基礎。隻有堅持守正,創新與發展才干有明確的立場和指向。(完)

解救特伦斯站长 新華社南京5月28日電(記者蔣芳)兩岸博物館商標與IP授權交换論壇27日在江蘇南京舉行。來自南京博物院、上海博物館、臺北故宮博物院????? ???????的專業人士,交换探討怎样讓館藏資源進入黎民生涯,開發更多優秀文創產品,引領生涯美學。  南京博物院文創部主任邱永生認為,文創產品已成為博物館公眾服務體系不行或缺的主要環節。2018年南博舉辦瞭“穆夏——歐洲新藝術運動瑰寶”特展,3個月展期內,門票收入400萬元,文創產品銷售額達500萬元,首次實現瞭反超。  近年來,文化創意產業成為博物館的“標配”,各地博物館的文創開發也從“萌萌噠”的衍生品向文博IP轉型。兩岸博物館人在交换後广泛認為,從IP視角來看,博物館是一座有待深度发掘的“創意富礦”,並须要不斷完美IP授權機制。  臺北故宮博物院IP授權負責人高登賢分享瞭該館的6種IP授權機制,分別是圖像授權、影音授權、互助開發、品牌授權、出书授權以及聯名互助,每一種授權機制,都有相應的審查機制、互助模式與收費標準。高登賢說,規則公開透明,是臺北故宮博物院IP授權機制的一個主要原則,相關內容都可在官網查閱,對所有廠商同等開放。  上海博物館文化創意發展中央主任胡緒雯認為,做好博物館文創,既要深挖文物的文化基因,也要準確掌握消費者需求,將文創產品作為文化體驗的主要組成部门,方能真正融入生涯,引領生涯美學。  主辦方介紹,本次論壇作為2019南京創意設計周的重頭戲之一,意在推動更多博物館的館藏資源走出“深閨”,整合博物館、高校、設計行業協會等力气,開發出更多優秀的文創產品,讓創意與都会、住民的生涯相融会。 寧波昨發生兩次裡氏2級以上地震,震級分別是2.7級和2.8級發生地震的处所是“老震區”小地震不會對生涯造成影響,地震專傢讓大傢放寬心  昨天,不少寧波的小夥伴們都表现:受到瞭“驚嚇”!  原來,在统一天裡,寧波市海曙區就發cf???糡?????生瞭兩次裡氏2級以上的地震。上午那次是2.7級,下战书是2.8級,這讓不少人心裡都隱隱有些擔憂。  別慌!浙江省地震局表现,地震並不會給大傢的生涯造成影響,請放心。  一天兩次裡氏2級以上地震  多位市民講述“驚魂一刻”  地震發生後,錢報記者第一時間聯系瞭多位寧波市民,聽他們訴說在地震發生時的“驚魂一刻”。  小龔女人傢住寧波海曙古林,上午地震時,她在位於一樓的傢中,“或许震瞭一兩秒鐘。當時我在玩手機,感覺屋子在晃動,剛開始以為是大卡車開過,因為有時候外面卡車開過也會有一點點晃,但今天這個震動比較明顯。等我反應過來的時候,其實已經沒有震感瞭。我惧怕還會震,然後就跑出門瞭。”  10點47分,小龔發瞭一條微博:“嚇逝世我瞭!坐在沙發上地面晃動震瞭一下,嚇得我拿鑰匙出門瞭!寧波地震瞭嗎?”  當時她也不確定是地震,後來搜微博發現,“看到大傢都有震感,然後浙江地震局發微博說地震瞭。我一個人在傢,還好是小震,大傢沒事就好。”  還有一些網友在微博上說:躺在床上突然就劇烈震動起來瞭,魂靈嚇出。一問原來都感受到瞭,寧波居然也會地震。瑟瑟發抖。  很快,浙江省地震局、浙江省應急治理廳聯合發佈新闻——  據浙江省地震臺網測定:2019年5月28日10時44分,在寧波市海曙區(北緯29.84度,東經121.26度)發生2.7級地震,震源深度5千米。據开端瞭解,寧波部门地區有震感,现在未收到人員傷亡和財產損失的報告。  然而,到瞭下战书,又一則“地震信息”傳來——  2019年5月28日16時52分,在寧波市海曙區(北緯29.83度,東經121.26度)發生2.8級地震,震源深度6千米。  發生地震的处所是“老震區”  地震不會對生涯造成影響  浙江省地震監測預報研讨中央主任、研讨員鐘羽雲表现,這兩次地震不會對大傢的生涯造成影響,大傢沒有须要恐慌。  “浙江省並不是在重要的地震帶上,一样平常都是一些零碎的小地震。地震像刮風下雨一樣,是一種自然現象。實際上,通過小地震,把能量逐漸釋放掉,也是一件好事。以是這次發生的兩次地震,是比較正常的,大傢不用過於擔心。”  昨天上午2.7級地震發生後不久,這裡還接連發生瞭兩次1.1級的地震。不過因為震級太小,大傢都沒有感受到震感。  錢報記者從浙江省地震局瞭解到,昨天發生地震的处所,之前也發生過地震,算是一個“老震區”瞭,比較大的兩次分別發生在1993年和1994年,1993年是3.9級,1994年是4.7級。  據瞭解,此次距離震中最近的是章水鎮,或许距離震中10公裡左右,相對其他处所而言,那裡的震感更為明顯。  有不少市民表现,這兩次地震,其實震級都不算大,但為何不少人都有明顯的震感呢?  鐘羽雲解釋,通常大傢的震感除瞭和震級有關系,也和地震的深淺有關系。雖然這兩次地震震級不高,可是震源深度都比較淺,以是大傢的感覺會更明顯一點,“像在我國西部地區發生的地震,震源深度广泛要比我們這裡深,常見的有十幾公裡、二十幾公裡。若是是那樣的深度的話,像昨天這個震級,大傢可能都感受不到。”  本報記者 詹程開 楊一凡 詹程開 楊一凡

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