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吴育臻种子暂无备案 新華社北京5月29日電(記者申鋮)記者29日從財政部瞭解到,財政部、國傢稅務總局日前聯合發佈通告稱,自2019年1月1日起,保險企業發生與其經營活動有關的手續費及傭金支出,不超過當年全体保費收入扣除退保金等後餘額的18%(含本數)的部门,在計算應納稅所得額時準予扣除;超過部门,允許結轉以後年度扣除。  通告稱,保險企業發生的手續費及傭金支出稅前扣除的其他事項繼續依照《財政部 國傢稅務總局關於企業手續費及傭金支出稅前扣除政策的通知》中第二條至第五條相關規定處理。保險企業應树立健全手續費及傭金的相zara????關治理制度,並加強手續費及傭金結轉扣除的臺賬治理。  通告並稱,《財政部 國傢稅務總局關於企業手續費及傭金支出稅前扣除政策的通知》第一條中關於保險企業手續費及傭金稅前扣除的政策和第六條同時廢止。保險企業2018年度匯算清繳依照本通告規定執行。 中國扶貧基金會愛心包裹項目10年惠及600萬小學生  新華社北京5月28日電(記者羅爭光)記者28日從中國扶貧基金會獲悉,以“小包裹,大愛心”為主題的愛心包裹項目10年來累計接受善款超過7億元,為全國2.8萬多所學校的600萬小學生和青海玉樹6500多個傢庭捐贈愛心。  愛心包裹項目是中國扶貧基金會發起的一項全民公益行動,於2009年4月26日啟動,重要通過組nba??????2012織愛心包裹捐贈,改良貧困地區農村小學生的生涯和綜合發展條件。停止2019年4月26日,項目累計接收社會捐贈7.02億元,其中公眾捐贈占83%;受益地區覆蓋488個國傢級貧困縣。  中國扶貧基金會副秘書長顏志濤表现,下一步,項目在國內將從關註貧困地區小學生的條件改良晋升到關註貧困小學生的周全發展,在為學生送各類型包裹的同時增添課程和培訓內容,同時繼續向深度貧困地區和三區三州聚焦,摸索集中連片的資助模式;在國際方面,繼2018年項目開始走出國門後,2019年計劃向“一帶一起”沿線國傢發放20萬個愛心包裹,將“來自熊貓國度的禮物”贈送給外洋更多有须要的小學生。

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暂无备案 最好最快的减肥方法 5月20日晚,福州航空FU6509航班出現一起疑似精力失常游客沖擊艙門、敲打舷窗、毆打宁静員和乘務員的驚險事务。所幸機組人員冷靜敏捷處置,最終保證瞭航班平穩落地。相關視頻23日公佈後,引起極大關註。親手把持住這名游客的宁静員和乘務員在執行航班任務間隙接收瞭揚子晚報紫牛新聞記者的專訪,講述瞭FU6509航班上發生的驚險一幕。宁静員和乘務員敏捷反應,將男子把持住。  紫牛新聞記者 宋世鋒 受訪者供圖  五旬男游客登機時,宁静員就發現情況異常  福州航空FU6509航班是一架波音737-800客機,從福州飛往昆明,20日晚上7點25分起飛,全程飛行大約2小時40分鐘。  在這個航班的游客有序登機時,當班宁静員趙文輝憑借敏銳的觀察力,發現瞭一名游客有些異常。  趙文輝告訴紫牛新聞記者,這位男性游客年紀大約50歲,沒有親朋挚友陪同,“我在迎客過程中,發現他腰間的衣服上有一些血跡,表現有點不正常,一直地左顧右盼、東張西望,神色和正常情況有點纷歧樣。”  趙文輝是甘肅人,诞生於1993年,雖然很年輕,但經歷卻纷歧般。他原來是武警“雪豹”突擊隊的一名隊員。武警“雪豹”突擊隊,是一支“國字號”特種部隊,不僅多次承擔重大活動安保、反恐等任務,還曾承擔過我國駐伊拉克和阿富汗大使館的武裝警衛任務。  憑借2年“雪豹”突擊隊的訓練經歷及近3年航空公司宁静員的職業實踐,趙文輝判斷這名游客有問題。他說:“登機後,我就一直對他留心检察,在飛行途中巡视時也特別註意他的一些舉動,一直在進行亲密監控。”他還向航班乘務長曹馨月通報瞭這一情況。  飛機即將下降,男游客發狂要拉艙門  果真,在飛機將要落地前的40分鐘,這名游客開始出現明顯的異常舉動。  趙文輝告訴紫牛新聞記者:“他嘴裡不斷自言自語,跟旁邊的一位游客說要借手機給傢裡人打電話。當時我們的乘務長就出來詢問他须要什麼幫助,他語無倫次,說不清楚什麼意思,當時我就一直安撫他的情緒。”  乘務員耐烦解釋此時機上沒有信號,無法撥打電話,但這名游客卻不予理會,隻是不斷重復自己的訴求。在訴求沒获得滿足後,這名游客又開始在客艙內踱步,並大聲散布可能擾亂客艙宁静的不實言論,引起周圍游客的關註。  乘務長及宁静員不斷對其耐烦勸說,並將他的座位由後面的60J調到前面的31C,由宁静員坐在旁邊全程監控,並試圖用谈天的方法轉移他的註意力,但他的情緒非但沒有穩定,反而愈加急躁,不愿系宁静帶,不愿信任手機沒有信號,高聲說趙文輝是“壞人”、“騙子”,說趙文輝手裡拿著“幹擾器”,居心不讓自己打電話。  在飛機落地前10分鐘左右,危險的情況發生瞭。這名游客突然起身沖向前服務間,企圖打開艙門。  趙文輝敏捷反應,徒手將他帶回座位。回到座位後,該游客依然情緒激動,不愿系宁静帶,好像失去把持般大吼大叫起來,還用力跺地板、用手機敲砸舷窗、敲擊座椅,甚至開始攻擊宁静員,並試圖搶奪宁静員的執勤記錄儀。  趙文輝說,此時正處於航班落地的關鍵階段,客艙的游客看到這種情況,出現恐慌情緒,有的游客被嚇得大呼大叫,還有人甚至跑到前面來看熱鬧,存在著飛機出現配載不平衡的風險。  “乘務長曹馨月第一時間通過廣播安撫客艙內的游客,请求其他游客立刻回到原位坐好。同時也通知瞭駕駛艙,跟前後艙的乘務員也都有溝通,整個機組的聯絡特別暢通,後艙的男乘務員获得通知後,及時趕過來協助我。”  男乘務員陸文超也參與瞭處置,他告訴紫牛新聞記者:“若是飛機在1萬英尺(約3000米)以上的高度,機艙內的壓力比艙外大,這時緊急艙門是打不開的。但飛機在降落過程中,如達到1萬英尺以下,這樣的高度和地面的壓力是差不多的,若是在這個時候把閥門打開,充氣滑梯就會被釋放出來,由於滑梯離發動機很是近,很有可能被吸到發動機裡,萬一這種情況發生,發動機确定就會瞬間損壞,當時的情況確實比較危險。”航班乘務長曹馨月  一個是特種部隊老兵,一個是帶飛教員  趙文輝說:“反挟制是‘雪豹’一個很是主要的訓練內容,平凡針對這種情況一直在訓練,我到福航擔任宁静員後,也經常針對暴恐分子或者這種異常行為的游客進行訓練。由於在部隊和福航反復接收過訓練,以是這種事情雖然極其罕見,不過我們也比較沉著,不會觉得緊張,知道應該用什麼方式來應對。不過在處置過程中還是有许多困難。首先,精力失凡人員比正凡人更難把持。另外,游客纵然出現失常,也要盡力保護他的宁静,以是在處理過程中不能無所顧忌。”  他說,“雖然懷疑這名游客的精力出瞭問題,但不能用攻擊性特別強的手腕去處置,因為這不是戰場殺敵,雖然须要把持住他,防止他擾亂機艙秩序甚至拉開緊急艙門,但也要保護他,隻能把他把持住,保證航班宁静落地。以是我們采取的手腕隻能是把持,不能用攻擊性的手腕把他弄傷。”  一起參與處置的男乘務員陸文超是江蘇昆山人,擔任乘務員已有7年時間,现在是福州航空的帶飛教員。乘務員和飛行員一樣,也分多種級別,乘務長再往上發展,有一個級別就是帶飛教員。航空公司會招收许多新乘務員,帶飛教員就要幫助他們,帶領他們一起學習,帶領學習一段時間後,會對新乘務員進行放單檢查,及格後就會成為一名正式的乘務員。  陸文超說,乘務員在飛機上除瞭做一些服務事情,處置這種緊急情況也是一個主要的事情內容。保護游客宁静,保護飛機宁静,保護駕駛艙的宁静,确定也是乘務員的職責之一,以是在心理上是有準備的。  趙文輝和陸文超雖然把這名游客把持在座位上,但他仍在高喊“大傢快跳傘”、“呼叫地面”……還蹬踹、撕咬進行对抗。  此時飛機處在“危險十一分鐘”的極其關鍵時期。趙文輝說:“這時候已經快看見跑道瞭,飛機馬上就要落地,若是這個時候他萬一掙脫瞭,跑到客艙裡發狂,後果不堪設想。大體上把持住局势後,我們又請瞭幾位游客過來幫忙,一起壓制住他。當時在旁邊一位民警搭客的幫助下,給他戴上瞭手銬,徹底制服瞭他。”  飛機落地後,機組人員根據移交法式,在第一時間將人員、證物移交給瞭機場公安。公安聯系到搭客的傢人,後來送他到醫院就醫。  專業建議  飛機上遇到這種情況,坚持鎮定不能亂跑  飛機在飛行途中,是一個密閉空間,有人可能會產生恐懼和惧怕心理,這被稱作“飛行恐懼癥”,精力不太穩定的人尤其云云。  陸文超說:“有些游客會在密閉空間裡出現恐懼反應,我們遇到這種情況,就會經常跟游客去溝通,聊谈天嘮嘮嗑,平復游客的心境。類似這次游客情緒已經嚴重到完整失控的事务,我擔任乘務員這麼多年還從來沒有遇到過。”  紫牛新聞記者詢問通俗游客在飛機上遇到這種情況,應該怎麼辦?陸文超說:“若是出現我們航班上的類似情況,我們建議廣大游客要配合機組人員的事情,聽從乘務員的唆使,在座位上坐好,不要站立,不要跑到前面去拍攝,不要堵住過道。飛機上的游客座位部署都是有依據的,要考慮到飛機的重心宁静衡,不是隨便排列。若是游客在飛機上大面積走動,會造成飛機的配載失衡,很容易失事。以是我們的乘務長用廣播通知游客坚持鎮定,後艙乘務員也對游客進行安撫。 機艙中雖然出現短暫的混亂,但很快恢復瞭秩序。”  機組人員及時果斷處置瞭這個危險情況,获得游客們的稱贊。趙文輝說:“當我去機場公安移交的時候,一些游客說我們處置得當,為我們點贊,還有不少游客積極配合我們做調查事情。我取證的時候,有幾個年輕人就過來??? ???說願意作證,願意陪我去機場公安,都很是配合。總體上說,我們對這次FU6509航班游客的表現是很滿意的。”  空警呼籲  树立“精力病人乘坐民航數據庫”  一位權威空警向紫牛新聞記者表现,福航FU6509航班事务的處理很是胜利。  對於意外的游客精力失常,航空公司现在是沒有辦法提前得知的。福州航空的品牌業務經理陳晗告訴紫牛新聞記者:“對於游客的精力或者身體狀況,航空公司一样平常是沒有辦法事先控制的。正常來講,游客在值機和安檢的時候沒有出現明顯異常,就應該讓他登機,航空公司沒有權力攔截。在20日的事务中,飛行的大部门時間裡除瞭宁静員發現他可能在脸色方面有些異常之外,確實也沒有什麼更過激的行為,有可能他是在航班飛行過程中突發瞭精力問題。”  這位權威空警表现,最近幾個月接連發生多起精力病人機鬧事务,他也有親身經歷,因此建議民航部門高度重視精力病人的乘機問題。應該參考民航“黑名單”制度,树立“精力病人乘坐民航數據庫”,確保機組得知此類游客的乘坐信息,在航班上能夠做到重點監控。有此類病患的傢屬,也不應該掉以輕心,原則上不讓此類病患游客單獨出行,在旅途中給其经心照顧,制止出現過激行為,以確保飛行宁静以及其他游客宁静。 可可托海的机密  4月17日,新疆維吾爾自治區富蘊縣可可托海鎮,83歲的哈薩克族老人、礦區勞模買迪·納斯依穿上掛著勛章的馬甲,在傢中接收采訪。可可托海擁有天下級超大型有数金屬礦床,是“兩彈一星”好汉礦,曾處於机密生產狀態幾十年,地名不在地圖上標註。  可可托海位於新疆維吾爾自治區阿勒泰地區富蘊縣,1980年以前的中國地圖上沒有標註這個名字,隻有一個神秘的代號“111”,進出须要邊防通行證,不允許宣傳,外界對它知之甚少。  這裡長期處於保密狀態,許多人對往事閉口不談。1952年從北京工業大學畢業來到礦務局事情的原采礦總工程師劉灝,他和老伴最愛唱《小草》:沒有花香,沒有樹高,我是一棵無人知道的小草……老人生前堅持请求逝世後不開追悼會,不收花圈。  原“87-66”選礦廠廠長、可可托海礦務局副局長肖柏楊退休後重返可可托海,必定要去他曾經事情過的二礦看看。經過溝口一片墳塋時,他下車迎著凜冽的風耸立良久,念出一長串兒名字後,輕輕地說:“我肖柏楊來看你們瞭!”  走在可可托海的大街,身邊漫步的通俗哈薩克族老人也許就是勞模。曾獲得1956年新疆維吾爾自治區青年社會主義建設積極分子的買迪·納斯依當過人工手選礦工、爆破工,回憶當年,他會感叹工友們的命運。據統計,可可托海共埋葬瞭700多位建設者的忠骨。  富蘊縣海子口水電站,去年畢業於蘭州資源環境學院的運行工張忠元。海子口水電站因保密须要被建在地下136米,至今已平穩運行瞭半個世紀。  然而,這段塵封的傳奇並未被遺忘。2014年,可可托海成為新疆維吾爾自治區幹部紅色教导基地。2015年,中國航天基金會授予可可托海“兩彈一星”愛國主義教导基地稱號。  從新中國建立到上世紀六七十年月,先後有數以萬計的建設者來到可可托海。壮盛時期,礦區有3萬多常住生齿,被譽為“小上海”,職工5000多人,其中少數民族占30%以上,大多數是哈薩克族。這裡的地質、采礦、選礦、水文、電力、機械加工、生產治理醫療技術等領域,湧現出一批科技帶頭人,走出瞭中國工程院院士、中國科學院院士。從1975年至1987年,礦區向全國各地輸送各類人才1615人。  可可托海,哈薩克語意為“綠色的叢林”,蒙古語意為“藍色的河灣”。上世紀30年月,可可托海還是一片原始牧區,從東向西流入北冰洋的額爾齊斯河穿流而過,當地哈薩克族牧民發現瞭彩色的寶石,鑲嵌到帽子和腰帶上。 1935年,一個天下級的“禮帽”狀超大型有数金屬礦床浮出水面。僅可可托海礦床3號脈一個礦坑,就蘊藏著鋰、鈹、鉭、鈮、銫等天下84種有数礦物,占礦山儲量的九成以上,被譽為“自然地質博物館”。  1955年1月,礦區全体企業由我國獨自經營,直屬中央治理。可可托海興起瞭“采礦熱”。地質隊將牧民們組織起來挑選工人,瞞著傢人獨自趕路300公裡來這裡務工的加斯木汗·司馬古勒跑得最快,獲得瞭740號工牌。這塊圓形的鋁制工牌是新中國第一代哈薩克族產業工人的見證。  礦區事情常與危險相伴。現栖身在可可托海鎮的83歲哈薩克族老人買迪·納斯依曾和同事在巖壁上裝瞭16管炸藥,引燃80公分的捻子時卻發現有幾根熄滅瞭。導火線在燃燒,撤離意味著不能同時引爆所有炸藥,爆破失敗;消除故障則要面臨性命危險。生逝世抉擇間,買迪和同事沖回礦洞點燃瞭最後幾根導火索。轉身向洞外跑去時,炸藥突然爆炸,買迪的一根肋骨折斷,同事失去瞭一隻眼睛。  在礦區打起幹鉆會揚起漫天粉塵,纵然戴著防護口罩,工人鼻子裡的粉塵依然結成瞭塊。在零下三四十攝氏度的室外不能打濕鉆,口罩時常讓人憋悶得喘不上氣,礦工們為瞭加緊完成事情任務,選擇冒著性命危險摘掉防護口罩。幾乎所有的風鉆工都患有差别水平的矽肺病。  1960年,為償還蘇聯外債,可可托海礦區展開瞭“保出口大會戰”。正逢三年自然災害,職工群眾一天隻能喝六碗糊糊,領導幹部一天隻能喝四碗。各族職工以馬拉爬犁、毛驢背馱、人背肩抗的方法,將礦石一袋又一袋地運瞭出去。  可可托海1958年開始處於長期的机密生產狀態, 新疆有色金屬公司發佈產品代號及廠礦代字下令,這裡被代號“111”礦取代。一批批事情人員從內地大中專院校、部隊、有色企業廠礦、处所單位和部門匯聚到這個西北邊陲小鎮,可可托海進入自力重生發展的階段。可可托海國傢礦山公園景區3號礦脈露天礦坑前,礦區企業的講解員接收采訪。  “額爾齊斯石”發現者、地質專傢韓鳳鳴就是其中一位。他1963年畢業於長春地質學院,是全國首屆有数疏散元素地質勘察專業大學生,這是學院新設的、不對外公佈的絕密專業。畢業時,韓鳳鳴響應國傢號召“到祖國最须要的处所去”,跨越泰半個中國,來到瞭深山中的可可托海。保密的请求讓韓鳳鳴跟以前認識的人幾乎全斷瞭聯系。 勘察找礦路途艱險,他還要防备野外出沒的熊、狼等野獸。有一次,許久沒有吃菜的韓鳳鳴聽說山上有野蔥,就一行三人騎牛上山拔瞭幾麻袋,下山時,幾隻狼目露兇光喘著粗氣坐在石頭上,嚇得牛都止步不前。三人帶著砍樹的大刀與狼僵持,20多分鐘後,狼開始下山,他們回到營地立刻癱倒在地。  在礦區幹部職工的配合尽力下,有数金屬鈹、鋰、鉭鈮等礦產品源源不斷地從可可托海采掘運出。1964年中國第一顆原子彈爆炸胜利所应用的鈹、1967年第一顆氫彈爆炸胜利所应用的鋰、1970年第一顆人造衛星所应用的銫、1971年第一艘核潛艇聯合試驗所应用的鉭鈮……均來自可可托海。  上世紀八九十年月,隨著市場需求、資源儲量的變化,可可托海礦務局連年虧損,大量幹部工人南遷到阜康、昌吉、烏魯木齊等地,曾經的邊塞“小上海”生齿銳減到八九千人,礦區學校先後關閉。2011年,1986年诞生的“礦三代”譚勝利回到有数公司事情,那一年,同屆回到可可托海的畢業生僅有3人。  2013年,可可托海礦區被國傢確定為首批獨立工礦區改革搬遷試點,總投資37.6億元的礦區綜合治理事情開始啟動。危舊住房改????????????????革、尾礦堆覆土和植被恢復,隧道公路建設……可可托海小鎮重煥生機。  礦區企業建立瞭北疆明珠旅遊公司,轉型旅遊發展。天下最大的3號礦脈露天礦坑直徑和深度均為250餘米,13層環狀運礦車道盤旋而下直至坑底,如古羅馬鬥獸場般恢弘。阿依果孜礦洞探秘之旅和至今仍在運轉的地下136米水電站,成為紅色教导基地和探險者的樂園。  許多親歷者和後人参加瞭搜集、收拾、傳播可可托海精力的隊伍中。  61歲的“礦二代”巴哈提別克·加斯木汗癡迷珍藏,地質陳列館2000多件展品中,60%以上出自他的藏品。在可可托海礦區新聞《聆聽》欄目中,他作為主持人尋訪各民族老礦工,拼接一個個歷史片断。譚勝利在成為可可托海國傢礦山公園景區經理後,以意见意义性的“尋寶之旅”向參觀者展現天下級的“地質博物館”。在盛產海藍、碧璽等自然珍貴寶石的可可托海,流傳著許多一夜暴富的傳說,譚勝利卻說,“比海藍寶石還珍貴的,是可可托海三代人的奮鬥精力。”  可可托海幹部學院建立後,“礦三代”付靜成為瞭一名培訓教師,天天與來自全國的各行業學員交换。她說,“可可托海地質陳列館的故事毕竟講瞭几多次,我已經數不清瞭,可是講到安桂槐、劉灝等老一代可可托海人的故事時,依然會感動落淚。”  越來越多的人發現瞭可可托海的机密。  中國青年報·中青在線記者 李雋輝攝影 王雪迎寫文 來源:中國青年報

暂无备案 颜莞倩 影院请求自購3D眼鏡是“霸王條款” 南京不少影院已作出變通  27日,據中國消費者協會官方微博新闻,針對有消費者投訴“影院请求消費者購買3D眼鏡”一事,中消協回應稱,要加強對影院此類行為的監督執法,糾正“霸王條款”。  據瞭解,一段時間以來,有消費者投訴稱:去影院觀看3D電影,影院不供给3D眼鏡,请求消費者自行購買影院出售的3D眼鏡。许多網友看到中消協的微博後紛紛吐槽稱,每次出門都忘記帶,傢裡攢好幾副瞭。  記者瞭解到,南京所有的萬達影城都是免費供给3D眼鏡。本来幸福藍海院線是盼望觀眾自購3D眼鏡的,同時也可以付押金租借,後來大傢广泛反应麻煩後,又做瞭變通,隻需關註影院公眾號,就可以免費租用。  一位電影院事情人員告訴記者,自購3D眼鏡一個主要缘故原由是經常有觀眾忘記歸還眼鏡,影院這方面也是有不少損失的。  中消協專傢委員會委員邱寶昌律師剖析指出,3D眼鏡是觀看3D影片不行或缺的基础條件,供给3D眼鏡是觀影服務不行支解的組成部门。消費者依照3D電影的票價購買瞭觀影服務,影院經營者就應當依約向消費者供给滿足觀影请求的全体服務,包含向消費者供给3D眼鏡等觀影設施。  律師強調,影院自行將自身應當承擔的服務義務拆分開來,轉嫁給消費者,加重消費者負擔??????,違背公正誠信,屬於典范的“不同等格局條款”,涉嫌違反《消費者權益保護法》第二十六條規定:“經營者不得以格局條款、通知、聲明、店堂通告等方法,作出消除或者限制消費者權利、減輕或者免去經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公正、不合理的規定”“格局條款、通知、聲明、店堂通告等含有前款所列內容的,其內容無效。”  中消協呼籲,各地文化主管部門和市場監管部門,應加強對影院此類行為的監督執法,糾正此類“霸王條款”,保障消費者的公正生意业务權。  揚子晚報/揚眼記者 孔小平 資料圖:王薔在比賽中。中新社記者 陳驥旻 攝  中新網5月29日電 北京時間28日晚, 2019年法國網球公開賽女單首輪比賽展開較量,16號種子王薔以6:1/7:5力克另一位中國小花鄭賽賽,順利晉級到第二輪。  比賽伊始,率先發球的王薔就和鄭賽賽陷入瞭多拍纏鬥,15拍相持過後,王薔拿下第一分,隨後胜利保發,拿下???繬???首局。此後,鄭賽賽狀態出現低迷,屢次失誤,王薔敏捷以3:0確立領先優勢。隨後,雙方陷入破發大戰,鄭賽賽在第四局送給王薔兩個破發點,接著反拍一次失誤將自己的發球局送出。第五局鄭賽賽一度狀態回升,掌握住機會,胜利取得破發。第六局,鄭賽賽破發點上截擊失誤丟掉此局,王薔6:1拿下首盤。  第二盤比賽中,雙方各自保發後,鄭賽賽的失誤數有所上升,王薔率先取得2:1的領先。此後鄭賽賽開始反擊,雙方戰成4:4平。盤末階段,鄭賽賽再次出現失誤,王薔第十一局逼出破發點後,網前正拍穿破對方防線,以6:5取得領先,最後一局,王薔沒有給對手任何機會,胜利保發以7:5拿下勝利次盤勝利。  此外,王雅繁被捷克新星萬卓索娃镌汰出局,朱琳不敵羅馬尼亞選手貝古。本屆法網首輪過後,中國“金花”軍團隻剩王薔、張帥兩人。即將開始的次輪角逐,張帥對陣愛沙尼亞老將卡內皮,王薔的對手則是波蘭17歲小將斯維亞泰克。(完)

蕴含玄机的奥梅克雕像 澳研讨說一種真菌有助於尋找金礦  新華社堪培拉5月29日電(記者嶽東興 薑晨怡)澳大利亞聯邦科學與工業研讨組織克日表现,該組織研讨人員發現一種真菌可以吸附黃金顆粒,這種特點可用於尋找新的金礦。  這項發表在英國期刊《自然·通訊》上的研讨顯示,一種名為尖孢鐮刀菌的真菌能夠吸附渺小的黃金顆粒。對於真菌來說,這種行為可能給它們帶來生物學上的好處,因為研讨人員發現那些吸附瞭黃金顆粒的真菌生長得更大,並伸张得更快。  “這些真菌可以氧化渺小的黃金顆粒並將其沉淀在它們的菌絲上,”論文第一作者、聯邦科學與工業研ime ?????讨組織的呼慶博士說,“可是黃金在化學性質上很是不活潑,以至於這種現象既少見又讓人驚訝。”  據介紹,這種真菌常見於天下各地的土壤中,研讨人員在澳大利亞西部博丁頓地區的土壤中發現它們吸附黃金顆粒。這裡有澳大利亞现在產量最大的金礦。  聯邦科學與工業研讨組織的首席科學傢拉維·阿南德博士說,盼望能進一步瞭解這種真菌以及它的基因功效,將其與其他一些勘察工具相結合,用來幫助尋找新的金礦。與傳統的鉆探找礦方法相比,应用真菌找礦的方法對環境影響更小,成本也更低。  不過研讨人員也提示,通俗人難以应用這種真菌來尋找金礦,因為操作上有一些難度,好比真菌吸附的黃金顆粒隻有在顯微鏡下才干看到。 機“智”過人 AI或將主導空戰新模式  軍評天下  克日,美國媒體報道稱,美研讨機構認為二戰式空中格鬥已成為過去,未來將由人工智能(AI)負責處理空中作戰的細節問題。那麼,計算機“飛行員”能在空中格鬥時擊敗人類飛行員嗎?文章稱,美國國防部高級研讨計劃局(DARPA)似乎是這麼認為的。它盼望讓人類戰鬥機飛行員變身為無人機遙控操作員,同時由AI負責處理空中作戰的細節問題。  DARPA發佈聲明說:“人工智能已擊敗瞭國際象棋大師、圍棋冠軍和職業撲克選手,現在又在網絡计谋遊戲《Dota2》和《星際爭霸2》中戰勝瞭天下級人類專傢。然而,现在尚不存在能夠在一場高速、高過載的近距空中格鬥中戰勝被縛於戰鬥機中的人類的人工智能。隨著現代戰爭逐漸納入更多人機協作,DARPA尋求將空對空作戰自動化,使反應時間達到電腦速率,並將飛行員解放出來,使之能集中精神於更大規模空戰。”  由上可知,美軍的研讨機構總體上确定空中格鬥已成為歷史,美國欲研發AI主導的空戰新模式!  實際上,美國早已開始摸索AI系統取代戰鬥機空中飛行員的基础場景。2016年6月,美國辛辛那提大學研制的戰鬥機飛行員AI戰鬥系統“ALPHA”(音譯:阿爾法),擊敗瞭資深戰鬥機飛行員、已經退休的美國空軍上校李·吉恩。“阿爾法”系統采取“含混邏輯”的算法,構建的數學模子,相比模擬人腦,更多的是模擬人們的所想之物。該系統具體運用瞭“遺傳含混樹”新算法,完整實現瞭對數百個輸入量的處理,然後在虛擬天下裡訓練瞭“阿爾法”。訓練過程包含對抗多個人類飛行員,以及對抗計謀多端的人類已經用過的各種奇异招數。  李·吉恩說:“‘阿爾法’系統的感知和反應才能令人震驚,瞬間就能對我的動作和導彈發射作出反應。它知道怎样擺脫導彈,一轉眼就能從防禦轉入進攻。”  但筆者認為,AI是難以完整取代人類駕駛員的,隻可能在高危險、高動態、全觀察、快處理、精操縱的空中環境下駕駛戰鬥機。  就现在看,人工智能駕駛戰鬥機的重要優勢有以下幾點。一是成本低,有人飛行成本昂扬,戰鬥機的飛行員訓練時間對於其戰鬥力亦有重大影響,而無人機不须要訓練飛行員,不需常規一样平常訓練;二是在刻意进步結構強度的情況下,能夠獲得更高的機動過載,這在高亞音速段是很是明顯的。考慮到無人機能極大地省去飛行員的訓練成本,以是,對於人工智能成熟的無人戰鬥機,其必定擁有超過同技術程度有人??????????戰鬥機的作戰效費比;三是相對於人腦而言,人工智能在“多線程”處理才能方面處於優勢,常規空戰中某飛行員因專心追擊敵方而被敵人偷襲的事幾乎不會再發生,取而代之的是遍佈全身的傳感器和機載計算機的極快速運算,並列出威脅性的排行榜,從而優先打擊威脅性最高的目標;四是隨著人工智能與5G以上通讯技術的發展,將來的無人機或許將可以脫離地面把持站獨立執行任務。可是,人工智能一切都要運算,不能像老練的飛行員一樣,靠直覺來完成某些電腦须要運算的結果。另一方面,现在人工智能的自主學習才能較低,且穩定性、應變性、創造性較差。  以上優勢簡要归纳综合就是:研發制作成本大大減低,省去瞭大批的訓練費用,節省瞭培養飛行員和撫恤的大批費用。  現在甚至可以設想,未來戰鬥機的總體構想之一是防空導彈式無人戰鬥機。未來的無人機會像防空導彈一樣從車上、艦船或其他平臺上發射,無人機載渺小型空對空導彈與空對地導彈、空對天導彈以及機載電磁兵器(包含激光兵器和微波兵器),须要待機坚持無人機的長時間巡航,一旦發現和識別需打擊的目標,就發射導彈、電磁等。美國人已經在海軍中實現瞭從潛艇平臺的魚雷發射管發射巡航導彈的發射器,在這一發射器裡還裝有折疊的無人機以待機發射,無人機一旦發射即可作為偵打一體的無人機或待發的導彈、機載電磁兵器等应用,即“潛艇—魚雷發射管—巡航導彈發射器—無人機發射—無人機偵打”。  未來操縱戰鬥機的可能是在地面或潛艇上、飛機上的遙控飛行員,這或許是誰也無法阻擋的大趨勢,也是現代與未來空軍裝備發展的重大趨勢之一。  (本版圖片來源於網絡)

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